Com grid invertido para os seis primeiros colocados, a primeira colocação ficou com Aldo Piedade Jr. (Alpie – Chevrolet Celta, n° 65), seguido pelo jovem Edson Coelho Jr. (Arias Motorsport – VW Gol, n°999), Luiz Filgueiras (Officina Motorsport – Chevrolet Celta, n° 96), Luiz Cirino (Arias Motorsport – VW Gol, n°59), Lamartine Pinotti (Phoenix – Chevrolet Celta, n° 92) e Wanderson Freitas (Arias Motorsport – VW Gol, n° 27).

Jefferson Gomes (Fast Racing – Chevrolet Celta, n° 0) teve problemas em seu carro, não o conseguindo colocar em funcionamento no grid e foi obrigado a largar dos boxes.

Na largada, Aldo Piedade conseguiu manter a ponta, sendo acompanhado por Coelho Jr. e Filgueiras, que na volta seguinte assumiria a ponta na categoria Super e também na geral. Cirino mantinha-se na primeira colocação na categoria Light, trazendo Coelho em segundo.

Com os líderes não conseguindo abrir vantagem, era constante a troca de posições entre os seis primeiros colocados; na terceira volta, Wanderson Freitas já aparecia na segunda colocação, no momento em que Cirino reassumia a ponta.

Na categoria Novatos, Carlos Andreoni Filho (Saúva Competições), vencedor da primeira bateria, manteve-se na ponta na largada, conseguindo manter distância dos seus maiores adversários do dia: Maique Paparelli (NB Motorsports – VW Gol, n° 880) e José Santiago (Coelho – Chevrolet Corsa, n° 63).

A dupla do VW Gol n° 533, Michael Asam e Edison Gandolfi (Arias Motorsport) que na primeira bateria teve Michael ao volante, largou na 2ª colocação na bateria da tarde com Gandolfi, não teve um bom rendimento como a primeira prova, mesmo assim cruzaram a linha de chegada na 6ª colocação na categoria Novatos, somando pontos importantes para o campeonato.

Uma volta antes da entrada do Safety Car programa, Wanderson Freitas assume a ponta na categoria Super. Na relargada, Aldo Piedade Jr. consegue superar Cirino e ganha a segunda colocação, mas esse posicionamento só duraria por uma volta, e na 9ª colocação o piloto da Alpie seria superado também por Coelho Jr.

Com sede de vitória, e também vontade de superar a todos na pista, independente da categoria, Cirino, segundo colocado no geral, atrás apenas de Freitas – e primeiro colocado na categoria Light – “empurrava” o piloto do carro n° 27 na tentativa de ultrapassá-lo: “Na verdade eu não pensava em colocar em risco nem a minha nem a vitória do Wanderson, o que eu fazia sinal para ele era para acelerar ainda mais e nos afastarmos do Coelho que vinha logo atrás”, comentou Cirino logo após a corrida.
Cirino ainda cravou o novo recorde da pista de Interlagos na categoria, com o tempo de 2min03s217 na 10ª volta.

Na categoria Novatos, mesmo com a proximidade de Paparelli, Andreoni Filho conquistou de ponta a ponta a 2ª bateria; José Santigo terminou a prova na terceira colocação, depois de assumir a ponta logo após a saída do Safety Car programado, mas travar ótimas disputas na pista e conquistar mais um ótimo resultado para o campeonato.

Destaque para Jefferson Gomes, que terminou na 5ª colocação da categoria Light após sair dos boxes; o piloto da equipe gaúcha Fast Racing era só comemoração no pódio, conquistando ótimos resultados, mesmo com as situações adversas.

A 6ª etapa da Copa Marshal de Marcas e Pilotos acontece no dia 10 de junho.

Confira o resultado final da 2ª bateria a 5ª Etapa da Copa Marshal de Marcas e Pilotos:

1)    27 – Wanderson Freitas – Super – VW Gol (Arias Motorsport)
2)    59 – Luiz Cirino – Light – Chevrolet Corsa (Arias Motorsport)
3)    999 – Edson Coelho – Light – VW Gol (Arias Motorsport)
4)    65 – Aldo Piedade Jr. – Super – Chevrolet Celta (Alpie)
5)    92 – Lamartine Pinotti – Super – Chevrolet Corsa (Phoenix)
6)    51 – Marcio Philippi – Light – Chevrolet Corsa (Carlão Racing)
7)    96 – Luiz Filgueiras – Super – Chevrolet Celta (Officina Motorsport)
8)    55 – Rodrigo Moreno – Light – Chevrolet Celta (Maguila Motorsport)
9)    8 – Leandro de Freitas / Ricardo Lima – Super – VW Gol (Arias Motorsport)
10)    250 – Carlos Andreoni Filho – Novatos – VW Gol (Sauva Competições)
11)    880 – Maique Papareli – Novatos – VW Gol (NB Motorsports)
12)    63 – José Santiago – Novatos – Chevrolet Corsa (Coelho)
13)    0 – Jefferson Gomes – Light – Chevrolet Celta (Fast Racing)
14)    50 – Douglas Carvalho Jr. – Novatos – Chevrolet Celta (Alpie)
15)    76 – Vladimir Assis – Light – VW Gol (Azuli Racing)
16)    11 – Ricardo GArgiulo – Light – Chevrolet Corsa (Balcar)
17)    68 – Nelson Fortes – Novatos – Chevrolet Celta (Alpie)
18)    80 – Carlos Asciutti / Luiz Leite – Super – VW Gol (Arias Motorsport)
19)    533 – Michael Asam / Edison Gandolfi – Novatos – VW Gol (Arias Motorsport)
20)    37 – Sandro Tubarão – Novatos – VW Gol (Rotta 96)
21)    577 – Pedro Marques – Novatos – Chevrolet Celta (Alpie)
22)    70 – Carlos William / José Lealdo – Novatos – VW Gol (Guichaço)
23)    113 – Roulien Madriles Jr. – Novatos – VW Gol (Ravinis Competições)
24)    30 – Alexandre Nascimento – Light – VW Gol (Azuli Racing)
25)    32 – Eber Gomes – Light – Chevrolet Corsa (Fast Racing)
26)    333 – Eduardo Doriguel – Novatos – Chevrolet Celta (Coelho)
27)    331 – Carlos Augusto / Ronaldo Spindola – Novatos – Renault Clio (Power Pistons)
28)    173 – Rafael Manzini / Witold Phellip – Novatos – Chevrolet Celta (Centro de Pilotagem)
29)    13 – Robinson Silva / Eduardo Medina – Novatos – Chevrolet Corsa (IR Racing)
30)    71 – Alexandre Souza – Super – Chevrolet Corsa (Fast Racing)
31)    40 – Jorge tamake Jr. – Light – Chevrolet Celta (Paioli Racing)
32)    44 – Marcos Cardoso – Super – Chevrolet Celta (Paioli Racing)
33)    111 – Franklin Trupel – Super – Chevrolet Corsa (Garage Motor Sport)
34)    177 – Artur Bragantini / Carlos Arruda – Super – Chevrolet Celta (Officina Motorsport)
35)    17 – Ricardo Cardoso – Light – Ford Ka (Phoenix)
36)    131 – Sidharta Tovar – Light – VW Gol (Tovar Motorsports)
37)    89 – Gustavo Passarelli / Vicente Passarelli – Super – VW Gol (Passarelli Team)

O Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos tem patrocínio oficial de Cantu Pneus / Marshal Pneus, apoio de Ferraro Rodas Esportiva e Sparco, e promoção de Sport Brazil e Rádio Metropolitana FM.

Apesar de paranaense, Carlos Eduardo confessou desconhecer o circuito: “Será a primeira vez que competirei por lá, ainda me considero novato, espero conquistar um bom resultado”, comentou Carlos.

Companheiro de equipe do experiente Luciano Borghesi e também do jovem Jansen Bueno, o piloto do protótipo n° 17 comenta como é essa troca de informações no time: “É muito interessante, de um lado converso com o Borghesi, uma serenidade incrível, porém ainda com aquele apego ao automobilismo. Do outro lado um garoto (Jansen), louco para seguir carreira! Isso ajuda muito a definir minha identidade, já que não tenho a experiência de nenhum dos dois de pista”, explicou.

Sobre os principais adversários ao título, o piloto não escondeu que os jovens pilotos Peter Jr. (SP Mec) e Matheus Tercetti (RSports) de 17 anos, e seu companheiro de equipe Jansen Bueno de 22 anos são fortes na disputa do caneco da categoria Spyder Race Light: “Com certeza eles darão trabalho, pelo menos é o que está parecendo. Essa é minha primeira competição, então minha estratégia é andar bem e terminar as provas”, finalizou o piloto.

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Spyder Race acontece no dia 27 de maio no Autódromo Internacional de Curitiba (PR).

O Campeonato Brasileiro de Spyder Race tem patrocínio de Scorro, Benfica, FullPower Energy Drink, RedCoil, Minipa, SuaInternet.com e Pirelli.

O vencedor da etapa de Itumbiara disputa uma prova envolvendo todos os outros ganhadores de etapa no fim do ano, valendo um carro 0km da montadora italiana.

- É diferente de qualquer coisa que já experimentei. Em minha segunda volta, estava tão empolgado que fui até rude no rádio. Eu disse que era realmente impressionante, mas não de uma maneira educada. Estou excitado, mas minha cabeça ainda está processando os 55 minutos que estive na pista. Acho que como novato eu fui OK – contou o piloto, 11º colocado do campeonato.

Barrichello em sua primeira experiência em ovais (Foto: Reprodução)

Companheiro de equipe de Barrichello na KV Racing, Tony Kanaan usou sua experiência de 15 anos na categoria para ajustar o carro do compatriota durante dez voltas para a pista texana. Rubinho agradeceu a ajuda do amigo de infância e aproveitou para elogiar o talento do “professor” Tony em pistas do tipo.

- Estava confortável, mas preciso de outros 5 mil dias de testes para chegar ao nível do Tony. Há lugares na F-1 que dizem que uma grande curva é um grande desafio, mas as paredes nunca estiveram tão perto. Tony me disse várias coisas que ajudaram e acho que ele poderia ter tentado me fazer encolher também – brincou.

Após quatro etapas em circuitos mistos, os pilotos se preparam para o primeiro desafio da temporada da Indy em ovais: a tradicional prova das 500 milhas de Indianápolis, que será realizada no dia 27 de maio. O teste serviu também para pilotos e equipes experimentarem o novo pacote aerodinâmico do DW12, chassi novo da Indy, em pistas ovais.

Com curvas rápidas e desafiadoras, a pista proporciona um enorme prazer para quem está ao volante dos carros. Entretanto, as equipes não puderam avaliar alguns aspectos importantes, como o desempenho de seus modelos em trechos de baixa velocidade, algo que não existe em Mugello.
Felipe Massa treino Mugello F-1 (Foto: Rafael Lopes / TV Globo)Felipe Massa andou com carro sem novidades em Mugello (Foto: Rafael Lopes / TV Globo)

- Mugello é um circuito muito bonito, mas não é o ideal para os testes. Testamos várias coisas aqui e a maioria deu certo. É importante melhorar sempre. Precisamos manter o ritmo, já que os outros também evoluíram – disse Bruno Senna, que andou no segundo dia de testes em Mugello.

A Williams, equipe de Bruno, testou poucas novidades aerodinâmicas. A principal delas foi um novo escapamento, que será usado em Barcelona. Já a Ferrari prometeu levar uma versão revisada de seu carro mas mostrou apenas novos escapes e laterais modificadas com Fernando Alonso no último dia. Felipe Massa andou apenas na quarta-feira, com o carro usado no GP do Bahrein.
Fernando Alonso batida Mugello (Foto: Rafael Lopes / TV Globo)Alonso chegou a bater no último dia de testes (Foto: Rafael Lopes / TV Globo)

- Este lugar é muito especial para mim. Foi onde fiz minha primeira corrida na Europa e meu primeiro teste com um carro de Fórmula 1. Mas andei com quase nada, uma pecinha nova na aerodinâmica. As atualizações não ficaram prontas. Para você recuperar terreno em relação às outras equipes, precisa melhorar bem mais que os outros – disse Massa.
Bruno Senna treinos Mugello Fórmula 1 (Foto: Rafael Lopes / TV Globo)Bruno Senna disse que Mugello não era local
ideal para testes (Foto: Rafael Lopes / TV Globo)

As grandes mudanças na Ferrari devem ser mostradas apenas no primeiro treino livre em Barcelona. Alonso, que usou atualizações em seus dois dias de testes, chegou a bater no último dia. Apesar das duas horas perdidas de trabalho, o espanhol elogiou as peças trazidas pela equipe a Mugello.

- As novidades foram muito pequenas. Não foi nenhuma revolução, mas tudo funcionou. Precisamos dar o primeiro passo em Barcelona. Sabemos que não existe nenhum botão mágico para chegarmos à pole, porque todos vão melhorar também. Mas precisamos reduzir a diferença – afirmou Alonso.

Em termos de resultados, duas equipes se destacaram em Mugello. A Lotus ficou com o melhor tempo dos três dias, com o francês Romain Grosjean. A RBR ficou logo atrás, após finalmente se entender com as novas regras para o sistema do escapamento, como mostrou o bom desempenho no GP do Bahrein.

- Teremos apenas pequenos detalhes novos na próxima corrida. Mas não acho que serão mudanças drásticas. Não usamos curvas tão rápidas nos circuitos mais modernos, mas conseguimos algumas informações que podemos levar para outras pistas, principalmente na aerodinâmica – disse Mark Webber.

A equipe oficial da MAN Latin America manteve a liderança no campeonato de marcas da Fórmula Truck após a disputa da terceira etapa da temporada 2012, hoje, em Caruaru, em Pernambuco.

Pilotando caminhões Volkswagen Constellation, três pilotos do time estiveram no top-10, sendo um no pódio: André Marques foi o segundo. Débora Rodrigues, a única mulher a competir na Truck, largou do 17º posto, superou dez adversários e cruzou a linha de chegada na sétima posição, logo à frente de Adalberto Jardim, oitavo na prova pernambucana.

Com o bom rendimento de três caminhões, a MAN Latin America agora tem 86 pontos no Campeonato Sul Americano de Marcas e 116 no Brasileiro.

“Manter esta liderança era nosso principal objetivo, ainda mais diante do público de Caruaru, que lotou as arquibancadas atrás de um belo espetáculo”, diz Renato Martins, piloto e chefe de equipe, que está na oitava colocação do campeonato Brasileiro, com 19 pontos.

Entre os pilotos, a vice-liderança do Campeonato Brasileiro continua com André Marques, com 58 pontos. Marques também assumiu a segunda posição do Sul Americano, com 41 pontos.

“Estou realizando um sonho com os resultados deste ano na Fórmula Truck. A cada prova que passa eu fico mais feliz, principalmente com o equipamento que tenho e pela equipe que faço parte”, diz Marques.

Débora Rodrigues ficou muito satisfeita com o resultado obtido na travada pista de Caruaru.

“Se pensarmos que o circuito de Caruaru é muito travado e com poucos pontos de ultrapassagem, conseguir superar dez pilotos é um feito impressionante. Saio daqui muito feliz em ajudar o time na manutenção da liderança entre as marcas”, disse Débora.

Completando o trio da MAN Latin America no top-10, Adalberto Jardim fez uma corrida ousada e cruzou a linha de chegada na oitava posição.

“Foi uma corrida muito movimentada e mais uma vez consegui contar com a eficiência de nosso caminhão Volkswagen Constellation em ritmo de corrida para passar diversos pilotos e conquistar importantes pontos”, diz Jardim.

A próxima etapa da Fórmula Truck será no dia 3 de junho, em Goiânia (GO), que será válida como quarta do Brasileiro.

Resultado de hoje:

1º) 6 – Wellington Cirino (M, PR), 29 voltas em 1:00:40.587 (média de 91,19 km/h)
2º) 77 – André Marques (W , SP), a 4.604
3º) 88 – Beto Monteiro (I , PE), a 10.251
4º) 3 – Geraldo Piquet (M , DF), a 11.011
5º) 73 – Leandro Totti (M , PR), a 14.492
6º) 15 – Roberval Andrade (S , SP), a 24.684
7º) 7 – Debora Rodrigues (W , SP), a 40.706
8º) 8 – Adalberto Jardim (W , SP), a 41.154
9º) 14 – João Maistro (V , PR), a 48.054
10º) 55 – Paulo Salustiano (V , SP), a 49.775
11º) 70 – Danilo Dirani (F , SP), a 50.050
12º) 50 – Fred Marinelli (I , PR), a 1:13.986
13º) 32 – Luiz Pucci (V , RA), a 1:14.798
14º) 43 – Pedro Gomes (F , SP), a 1:26.684
15º) 99 – Luiz Lopes (M , SP), a 1:56.410
16º) 9 – Renato Martins (W , SP), a 1 volta
17º) 12 – Zé Maria Reis (S , GO), a 4 voltas
18º) 83 – Regis Boessio (M , SP), a 20 voltas
19º) 4 – Felipe Giaffone (W , SP), a 22 voltas
20º) 11 – Diumar Bueno (V , PR), a 25 voltas
21º) 2 – Valmir Benavides (I , SP), a 26 voltas

Melhor Volta: Felipe Giaffone, 1:50.028 (104,04 km/h)